Jinsi ya Kuchagua Kiyoyozi cha Kuegesha Kinachofaa？

Katika wimbi linaloendelea la tasnia ya mizigo, madereva wa malori hubeba jukumu zito la mzunguko wa vifaa na kusafiri mchana na usiku. Viyoyozi vya kuegesha magariwamekuwa "wasaidizi wao wazuri" wanapopumzika kati ya safari zao. Urekebishaji wa ukubwa wa taa ya mbele ya lori na kiyoyozi cha kuegesha ndio msingi wa kuunda nafasi nzuri ya kupumzika, na tahadhari nyingi zinahitaji kuzingatiwa kwa uangalifu.

Ukubwa wa taa za lori hutofautiana sana, kuanzia taa ndogo za lori hadi taa pana za lori zito.

Mwanga Truki

Eneo la taa ndogo za juu zaidi ni kati ya mita za mraba 0.5 na 1. Unaporekebisha viyoyozi vya kuegesha magari kwa taa hizo za juu, lazima kwanza uzingatie nafasi ya usakinishaji. Urefu na upana wa kiyoyozi lazima uwe mdogo kuliko nafasi ya bure kuzunguka ufunguzi wa taa za juu, na angalau sentimita 5 hadi 10 za nafasi ya usakinishaji zinapaswa kuhifadhiwa ili kuwezesha kuziba na kurekebisha nafasi hiyo baadaye, ili kuepuka "mgongano mgumu" wakati wa usakinishaji na uharibifu wa fremu ya taa za juu. Wakati huo huo, nguvu ya kiyoyozi iliyorekebishwa kwa taa ndogo ya juu haipaswi kuwa kubwa sana, 1000 hadi 1500W inafaa zaidi, kwa sababu nguvu nyingi si tu kwamba ni hasara, lakini pia inaweza kusababisha upotevu mbaya wa joto katika nafasi ndogo, na kuathiri maisha ya huduma.

Kati Truki

Taa ya juu ya lori la ukubwa wa kati ina ukubwa wa takriban mita za mraba 1-2. Unapochagua kiyoyozi cha kuegesha, zingatia sana muundo wa mifereji ya hewa na uwekaji wa kitengo cha nje. Viyoyozi vilivyogawanyika ni chaguo maarufu kutokana na nafasi kubwa zaidi. Unapoweka kitengo cha ndani, rekebisha pembe ya kutoa hewa kulingana na umbo na ukubwa wa taa ya juu ili iweze kuendana na mpangilio wa ndani wa kabati ili hewa baridi na moto iweze kufunika sawasawa eneo la kupumzika. Kitengo cha nje kimewekwa kando au nyuma ya gari, na umakini unapaswa kulipwa kwa urefu wa bomba la shaba linalounganisha. Ikiwa bomba la shaba ni refu sana, ufanisi wa kupoeza utapunguzwa. Kwa ujumla, ni bora kutozidi mita 3. Pia ni muhimu kuhakikisha kwamba uingizaji hewa unaozunguka kitengo cha nje ni laini na hauwezi kuzuiwa na sehemu za mizigo au gari, vinginevyo uondoaji wa joto utazuiwa na mfumo mzima wa kiyoyozi "utagonga".

Nzito Truki

Malori makubwa yana taa kubwa za juu zenye eneo la zaidi ya mita za mraba 2. Ingawa nafasi ya usakinishaji inaonekana kuwa kubwa sana, kwa kweli pia ni maalum sana. Baada ya kiyoyozi cha kuegesha chenye nguvu kubwa kusakinishwa, zingatia usambazaji wa uzito. Kiyoyozi chenye uzito mkubwa hujikita upande mmoja wa paa, ambayo inaweza kubadilisha kitovu cha mvuto wa lori na kusababisha hatari ya usalama wakati wa kuendesha gari. Kwa hivyo, jaribu kuchagua mtindo wenye muundo uliosawazishwa na kitovu cha mvuto kinacholingana na mhimili wa kati wa paa baada ya usakinishaji. Kwa kuongezea, wakati wa kusakinisha viyoyozi kuzunguka taa kubwa ya juu, mlango wa ukaguzi unapaswa kutengwa ili kurahisisha matengenezo ya vipengele muhimu kama vile compressor na condenser. Ukubwa wa mlango wa ukaguzi haupaswi kuwa chini ya 30×30 cm, na lazima uwe na kifuniko kisichopitisha maji ili kuzuia maji ya mvua kurudi nyuma.

Vidokezo

Mchakato wa kuziba ni jambo ambalo halipaswi kupuuzwa wakati wa mchakato wa kukabiliana na hali. Haijalishi ukubwa wa skylight na kiyoyozi unalingana vipi, vipande vya kuziba visivyo na ubora wa juu ni "mabomu ya wakati". Vipande vya ubora wa juu vinapaswa kuwa sugu kwa kuzeeka, baridi na joto, na kubaki laini katika mazingira ya -40℃ hadi 80℃. Unapotumia sealant, hakikisha kwamba unene ni sawa, kama milimita 3-5, jaza mapengo, na uzuie mvua na vumbi kuvamia. Kwa upande wa uingizaji hewa, kiasi cha uingizaji hewa wa kiyoyozi lazima kilingane kulingana na eneo halisi la ufunguzi wa skylight. Kwa ufupi, ikiwa eneo la ufunguzi ni dogo, kiasi cha ubadilishaji hewa wa kiyoyozi kinadhibitiwa kwa mita za ujazo 200-300 kwa saa; kwa skylight kubwa, kiasi cha uingizaji hewa kinacholingana kinazidi mita za ujazo 500, ili kudumisha hewa safi na halijoto inayofaa kwenye teksi.

Chapa ya Kiyoyozi cha Maegesho

Kurekebishwa kwa ukubwa wa paa la lori na kiyoyozi cha kuegesha kunahitaji kuzingatia kwa kina mambo mengi, na kuchagua chapa inayojulikana ya kiyoyozi cha kuegesha kunaweza kutoa dhamana kali katika suala la ubora, utendaji na huduma ya baada ya mauzo.

Kwa mfano, Forodhani chapa ya mstari wa kwanza ya ndani, inayojulikana kwa uchumi wake na ina sifa nzuri sana. Bei ya bidhaa zake za kiyoyozi cha kuegesha ni nafuu kiasi, ikiwa na ufanisi mkubwa wa gharama, na inafaa kwa watumiaji ambao ni nyeti zaidi kwa bei. Colku's viyoyozi vilivyowekwa paana viyoyozi vilivyogawanyikapia hufanya kazi vizuri katika athari ya upoezaji na uthabiti, ambayo inaweza kukidhi mahitaji ya msingi ya madereva wa malori na ni chaguo la kiuchumi kwa malori madogo na ya kati yenye paa za jua.

Utangamano kati ya ukubwa wa paa la lori na kiyoyozi cha kuegesha ni kama fumbo maridadi, na kila undani unahusiana na faraja ya dereva na usalama wa kuendesha gari wakati wa kupumzika. Ikiwa tahadhari hizi zitatekelezwa, "mahali salama" pa joto na baridi unaweza kujengwa kwa madereva wa lori wakati wa safari ndefu.